先談起步問題吧。關於手排車起步，很多司機有很多種方法，大致分以下幾種。第一種：入1檔輕抬離合，當離合器摩擦片出現半聯動時，輕踩油門起步（起步轉速控制在1500～2000轉左右）；第二種：入1檔，輕踩油門使轉速上升（起步轉速控制在1500～2000轉左右），同時輕抬離合起步；第三種：入2檔，輕踩油門使轉速上升，輕抬離合起步；第四種：手排車入1檔，輕抬離合，靠怠速起步；第五種：入1檔，深踩油門（3000～4000轉），快速抬離合器起步（驅動輪會打滑）。
第一和第二種是一般駕駛員常用的起步方法，但第一種對離合器摩擦片的磨損會小一點。第三種是有部分駕駛員偷懶起步的方法，手排車可以少換一擋，但對發動機和離合器都沒有好處，轎車應該用1檔起步。第四種方法比較省油，但利用怠速起步，起步時發動機動力很小而負荷很大，容易熄火，如果手排車滿載或是上坡，那麼你怠速起步，你的左腳會非常的累！除非是節油比賽，一般不推薦採用。第五種是賽車運動的起步方法，如果你和別人飚車，那麼你就要用這個方法，起步速度的確是最快的，但同時對輪胎會產生很大的磨損。 |
